Предыдущая публикация
По итогам 2024 в России было продано 102 тыс новых грузовиков — «Автостат».
Показатель на 18,8% снизился в сравнении с 2023 годом. Четверо из пяти лидеров рынка оказались китайцами. Исключение составил российский KAMAЗ, занявший второе место в топе с 17,3 тыс реализованных машин. Первое место удерживает SITRAK — 19,4 тыс проданных авто. С третьего по пятое идут: Shacman — 15,7 тыс, FAW — 11,6 тыс и Dongfeng — 8,2 тыс.
Более половины (52%) продаж грузовиков уже приходится на китайский автопром. А утильсбор и высокий «ключ» усугубляют перспективы российских марок. В какой момент произойдет их адаптация к новым реалиям, вопрос открытый. Но на сегодня отечественный производитель продолжает держаться в тени китайского автопрома на родном рынке.
Следующая публикация
Комментарии 1