Предыдущая публикация
Исток Ангары.
Мыс Устьянский. Порт Байкал и железнодорожная станция "Байкал" (72-й километр КБЖД).
Организация работы будущей железнодорожной переправы требовала не только создания мощных плавсредств, но устройства таких сооружений, как гавани, пристани, молы, переходные мостики для подачи вагонов с пристани на паром. Ещё в начале 1894 года были сделаны проекты молов для устройства их в Лиственичном и Мысовой. 30 марта того же года начальник работ по постройке Забайкальской железной дороги представил в Управление по сооружению сибирских железных дорог новую проектно-сметную документацию на постройку молов в Мысовой и Баранчике. Разработанный инженером Пушечниковым проект, составленный на основе данных последних изысканий на Байкале, был представлен в МПС, рассмотрен в Управлении по сооружению сибирских железных дорог и затем передан на заключение вице-председателю комиссии по устройству коммерческих портов действительному статскому советнику Лесовскому, который в своём отзыве 23 декабря 1896 года рекомендовал ввести в проект некоторые изменения. Выполняя это решение, Пушечников 18 января 1898 года представил проекты и сметы. Общая стоимость пристаней и молов на западном и восточном берегу определялась им в 2448252 руб. Начальнику работ предписывалось немедленно приступить к постройке пристани.
1896 год. Вид на мыс Устьянский, где будет построен порт Байкал.
Следующая публикация
Комментарии 6