Предыдущая публикация
1905 год.
#две_фотографии участка пути между туннелями №22 и №23.
На старом фото — первый путь КБЖД, проходящий вплотную к скалам.
На современном фото — путь с озёрной стороны второго этапа строительства (1911-1915 гг.), уложенный на расширенную насыпь железнодорожного полотна. Путь с нагорной стороны был демонтирован в 1962 году ввиду отпавшей необходимости его в эксплуатации.
125-й километр КБЖД является одним из наиболее обвалоопасных участков дороги. Одно из последних обрушений с трагическим исходом случилось здесь 5 октября 2018 года. Из сообщений СМИ: «Один человек погиб и ещё один пострадал сегодня во время обвала на 125-м километре Кругобайкальской железной дороги. Как сообщили очевидцы, около 16 часов случился первый сход камней. Для обследования места происшествия прибыли специалисты Центра диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры ВСЖД. Во время проведения работ произошёл второй обвал. 43-летний мужчина погиб, его коллега получил серьёзные травмы».
Следующая публикация
Комментарии 7
Низкий поклон тем, кто ещё в те далёкие времена упорством, трудолюбием и мастерством рук создал на века Кругобсйасльскую железную дорогу, этот шедевр дорожного строительства.