Предыдущая публикация
25 января 1934 г.
Пермская судоверфь изготовила первый на Урале сварной корпус буксирного парохода.
До 1935 года все пароходы строились клёпаной конструкции. Пермской судоверфи было поручено освоить постройку первого на Урале сварного буксира по чертежам «Речсудопроекта». 25 января 1934 года в Нижней Курье был изготовлен цельносварной корпус буксирного парохода. Применение электросварки было новым словом в отечественном судостроении. Этот буксир с заводским номером 31 был построен и сдан в навигацию в 1935 году.
Вот что сообщала газета «Камский бумажник» в августе 1935 года:
«Управление строительства Камбумкомбината приобрело новый буксирный пароход мощностью 200 лошадиных сил. Пароход выстроен пермской судоверфью, электрофицирован и хорошо оборудован. Все машины на пароходе отечественных заводов. Стоимость его 450 тысяч рублей.
Пароход намечено использовать на доставке стройматериалов и обслуживании лесного рейда. 18 августа намечена прогулка на пароходе вверх по Каме лучших ударников Камбумкомбината и Судозавода. Пароходу присвоено название «Краснокамск».
К сожалению, век этого работяги-буксира оказался недолог. В октябре 1939 года, когда буксир проплывал около Сарапула, взорвался его топливный резервуар. Буксир «Краснокамск» затонул. Пароходу, как показало заключение комиссии экспертов, выдали в качестве топлива не мазут, а сырую нефть. Достаточно было малейшей искры, чтобы произошла вспышка лёгких фракций нефти. О пострадавших в газете не сообщалось…
Следующая публикация
Нет комментариев