Предыдущая публикация
Yue Loong Feeling 101 - первая собственная модель компании
25 октября 1986 года компания Yue Loong Motor Company из Тайваня представила публике свой первый автомобиль собственной разработки - Yue Loong Feeling 101. Автомобиль был создан в партнерстве с компанией Nissan, а для разработки собственных моделей компания Yue Loong Motor построила собственный научно-исследовательский центр. Разработка Yue Loong Feeling 101 заняла пять лет и обошлась в 2 миллиарда тайванских долларов.
Yue Loong Feeling 101 1,8 GTS
Новый автомобиль пришел на смену Yue Loong Bluebird 706, который был ребрендинговой версией Datsun 510. За основу для первого собственного автомобиля Yue Loong был взят Nissan Auster / Stanza серии T11.
Автомобиль Yue Loong Feeling 101 был доступен в двух вариантах по кузову: 5-дверный фастбэк или нотчбек. Фастбэк формой задней части кузова напоминал соплатформенный Nissan серии T11, а вот нотчбэк (он имеет профиль кузова как у седана, однако крышка багажника поднимается вверх вместе с задним стеклом) был уникальным и не имел аналога в модельной линейке Nissan.
К особенностям нотчбэка Yue Loong Feeling 101 относится большое заднее стекло, состоящее из трех частей с боковыми окошками позади задней стойки крыши. Внешность автомобиля выполнена в характерном для тех лет стайлинге с плоскими панелями кузова, крупными блок-фарами и объемными пластиковыми бамперами.
Автомобили Yue Loong Feeling 101 имели колесную базу 2470 мм (против 2505 мм для соплатформенного Nissan). При этом по длине тайванская машина была на 50 мм больше (4455 мм) и на 15 мм шире (1680 мм). Высота машины 1375 мм.
Изначально на Yue Loong Feeling 101 устанавливался модернизированный 4-цилиндровый 1,8-литровый двигатель Nissan CA18S. Мотор имел уменьшенный на 0,3 мм диаметр цилиндров (82,7 мм против 83,0 мм) с целью снизить рабочий объем с изначальных 1809 см3 до 1796 см3. Это было сделано ради снижения налогообложения. Двигатель имел по 2 клапана на цилиндр, система питания – карбюратор. Мощность – 97 л.с.
Трансмиссия – привод на передние колеса и механическая 5-ступенчатая коробка передач. Максимальная скорость Yue Loong Feeling 101 1,8 достигала 170 км/ч.
Yue Loong Feeling 101 1,8 GTS
В 1987 году добавилась бюджетная версия с 4-цилиндровым карбюраторным двигателем CA16S объемом 1598 см3 с 2-камерным карбюратором мощностью 88 л.с. Младшая версия Yue Loong Feeling 101 разгонялась до 160 км/ч.
За первый год выпуска было сделано 4685 экземпляров 1,8-литровых Yue Loong Feeling 101. В 1987 году было сделано 8417 1,8-литровых машин и 1034 1,6-литровых. За 1988 год выпуск сократился до 2105 экземпляров (1,8 л) и 412 машин (1,6 л).
Всего за три года было сделано 16653 экземпляра Yue Loong Feeling 101. В 1989 году его на конвейере заменила новая модель - Yue Loong Feeling 102, а в 1992 году начался выпуск Arex 601 1,8.
#yueloong #nissan #тайвань #разныестраны #экзотика #пионеры
Заметку с краткой историей компании Yue Loong смотрите здесь 10 сентября 1953 года - основан Yue Loong
Заметку про седан Nissan March Cubic от Yue Loong смотрите здесь Nissan March Cubic
Заметку про лифтбек Subaru Tutto из Тайваня смотрите здесь Выпуск №7 - Subaru Tutto
Следующая публикация
Комментарии 1