Предыдущая публикация
Рейтинг ТОП-5(7) надежных российских туроператоров в 2025 г.
Выше БГ в паре с Аэрофлотом, только звезды. Какие проблемы нас ждут в новом году
Вот и прошел очередной год, благо резонансных банкротств не было.
Какие-то мелкие туроператоры уходили с рынка туристических услуг, но этого никто и не заметил.
Что нас ждет в грядущем 2025 году,
Увы, наметилась негативная тенденция, когда туристы остаются без отдыха из-за мошеннических действий турагентов, собирающих деньги с клиентов за купленные туры, но при этом не переводя денежные средства туроператорам, закрывая кассовые разрывы, невыплаченные кредиты, да и просто исчезая с деньгами.
Подобное происходит даже с теми агентствами, которые проработали десять и более лет. Туристы считали их надежными и многократно отдыхали, до определенного момента.
Да, в количественном отношении это сотни пострадавших туристов, вроде не так и много. Но ведь это потерянные деньги, время, потраченные нервы и несостоявшийся долгожданный отдых.
Таких случаев станет больше, как и мошенничество в соцсетях, когда людям предлагают скидки от цен туроператоров ниже , чем на 10-50%. Потенциальные туристы-лохи клюют на подобные "спецпредложения". Перечисляют деньги на карту и все... На этом отдых закачивается, не начавшись.
Так что будьте бдительны и многократно всё перепроверяйте.
Что-то смущает и не знаете , что делать, то напишите мне, я посмотрю и посоветую.
Есть еще гораздо более серьезная проблема, которая уже есть и будет ухудшаться в ближайшее время.
Это износ нашего авиапарка. Новых обещанных самолетов российского производства мы пока не видим и даты их появления все сдвигаются.
Приходится ремонтировать старые, но техника не вечная, тем более с запчастями тоже не так все просто.
Многие уже на себе почувствовали постоянные задержки и отмены рейсов, как раз основная причина, это неисправность и поломка самолетов.
Благо еще нет очень серьезных последствий, но они могут возникнуть в любой момент.
В этом плане лучше всего себя чувствует Аэрофлот, понятно, что наш национальный перевозчик максимально поддерживается государством и становится уже почти монополистом.
А в паре туроператором БГ(Библиоглобус) получается, что в моем рейтинге выше только звезды
В плане надежности, ассортимента доступных направлений на прямых рейсах Аэрофлота (с багажом_, Библиглобусу, на данный момент, нет равных. При этом, БГ легко может ронять цены на путевки, значительно ниже, чем у конкурентов.
Так что, Библиоглобус - это номер один в моем рейтинге ТОП-5(7) туроператоров России, исходя из совокупности взаимосвязанных факторов.
Да, по той же Турции по количеству отправленных туристов БГ может и проигрывает тому же Анексу с Интуристом и другим турецкозависимым туроператорам, но это глобально ничего не меняет.
Вы наверно заметили, что в заголовке стоит ТОП-5(7).
Объясняю, что в реальности сейчас в России 5 самых крупных туроператора и плюс 2 , как Интурист (считай тот же Анекс) и Санмар (один холдинг с Корал).
Как раз на 2-ое место я ставлю Анекс с Интуристом, пытаются конкурировать с БГ, но аффилированная авиакомпания Азур, явно сильно проигрывает Аэрофлоту в текущих реалиях.
На 3-4 место претендует ФанСан(бывший Туи) и Пегас, хоть парк Норвинд уж очень староват, но пока справляются. Есть еще ак Икар и Южный Ветер (Саундвинд), который как бы продали(но думаю специально номинально поменяли собственников, чтобы обходить ограничения) Есть свои полетные программы на дальнемагистральных самолетах на Кубу, в Таиланд.
Касательно ФанСана, возможности финансовые есть, работает с ак Ред Вингс, Уральские авиалинии, Корендон. В перспективе вижу (только мое личное предположение) слияние с БГ (в свете того, если вдруг так решат "наверху", об этом чуть ниже)
Остается пятое место для Корала с Санмаром, так то обычно они были повыше Пегаса, но в текущем моменте очень сложно со своими полетными возможностями. После 2022года Роял Флай, аффилированная с ними авиакомпания ушла из-за ограничений по полетам.
И сейчас Корал Санмар используют для своих полетных программ блоки мест от ближайших конкурентов и также авиакомпании в турецкой юрисдикции, такие как Туркиш и Пегасус и все то, где есть свободные мощности на регулярной перевозке.
Остается только добавить двух крупных туроператоров по внутрироссийскому туризму: Алеан (покруче) и Дельфин.
Ко всем вышеперечисленным туроператорам у меня почти нет претензий.
Но все таки выскажу очередной раз свое мнение (необязательно правильное), что скорее всего Анекс должен "поглотить" других "турков" и получится эдакий серьезный противовес Библиоглобусу. Хотя и не удивлюсь, если "наверху" решат, что для выездного туризма достаточного и одного туроператора и претендент на это место уже есть.
Пока нет полной монополии (присутствует однако), для нас это хорошо, цены хоть и растут на отдых, но конкуренция между туроператорами их сдерживает и довольно часто бывают горящие туры по вполне адекватным ценам.
Касательно других туроператоров, "второй эшелон", как их называют в туристической среде в общем не могу сказать что-то плохого, стараются, кто как может, развивают новые направления, но уйти с рынка может любой, как и впрочем и ТОПы (за них у меня больше уверенности).
Любые прогнозы могут и не сбыться из-за неожиданных "форс-мажоров", к которым мы уже начинаем привыкать...
Всем здоровья и добра!
Следующая публикация
Нет комментариев