Место на Земле

Антарктида кажется безжизненной только на первый взгляд. Но стоит заглянуть под лёд — и перед нами открывается параллельная вселенная. Здесь обитают рыбы без крови, гигантские морские пауки и антарктический криль — крошечный, но ключевой элемент всей экосистемы Южного полушария. Чтобы изучить эти глубины, учёные используют ARV — автономный подводный дрон, способный работать в экстремальных условиях. Он фиксирует изменения в океане, собирает образцы и помогает лучше понять, как именно климат влияет на жизнь подо льдом. Но мой путь в Антарктиду начинался вовсе не со льда. Он начался с Южной Африки и начало своего марщрута я собирал через приложение OneTwoTrip. Всё — за пару кликов. Билеты, жилье, страховка — удобно, особенно когда уезжаешь в один из самых отдалённых уголков планеты, да и оплатить все зарубежные бронирования можно российской картой. Перед экспедицией я провёл целый месяц в Кейптауне. Для меня Южная Африка — это не просто пересадка, а настоящий подарок: удивительные ландш

В Антарктиде нет привычных ориентиров. Здесь горизонт — это линия, где белое встречается чаще всего с серым, где небо и лёд становятся одним целым. Всё, что ты видишь, — холодная геометрия айсбергов, полосы волн и чёткие силуэты корабельных надстроек, но конечно иногда картинка меняется и ты видишь невероятные краски заката или рассвета. Чем дальше мы продвигались на юг, тем яснее приходило понимаешь: здесь важно каждое движение. Я впервые оказался в настоящем ледовом походе — мы доставляли грузы на две индийские станции «Бхарати» и «Маитри». Казалось бы, логистика. Но когда приближаешься к береговой линии Антарктиды, где лёд и ветер диктуют свои правила, всё превращается в сложную операцию. Один неверный расчёт — и корабль может оказаться в ловушке льда. Мы шли по Южному океану, и с каждым днём становилось яснее: это не просто воды между континентами. Океан, который обтекает Антарктиду по кругу, — единственный в мире, не ограниченный материками. Его называют Антарктическим циркумполя

Закончились ядерные рассветы над ледяными полями, и парящие айсберги скрылись за горизонтом — а это значит, что все грузовые операции завершены. Команда судна успешно завершила выгрузку на индийской антарктической станции Maitri, и теперь судно FESCO «Василий Головнин» идёт в сторону Кейптауна. Но прежде чем покинуть воды Южного океана, нам предстоит ещё одна задача — достать из океана подводный глайдер. Это автономный прибор, который месяцами может дрейфовать под водой, собирая научные данные: температуру, солёность, направление течений. Его возвращение — часть большого исследования Антарктиды. Южный океан — самый молодой и самый холодный на планете. Он появился на картах лишь в 2000 году, но давно играет ключевую роль в климате Земли. Именно здесь формируется циркумполярное течение — самое мощное на планете. Оно двигает воды вокруг Антарктиды и влияет на погоду во всём мире. Мы идём следом за циклоном, поэтому на нашем пути встречаются волны выше 4–6 метров. Съёмка в таких условиях —

Антарктида — один из самых труднодоступных и суровых уголков планеты. Здесь бескрайние ледяные пустыни простираются на тысячи километров, зимние температуры опускаются до рекордных значений, а ураганные ветры способны сбить с ног даже опытного полярника. Но есть еще одна особенность, которая делает этот континент по-настоящему уникальным: время здесь течет иначе. Как и на Севере России, в Антарктиде существуют полярный день и полярная ночь, но их периоды наступают в противоположные месяцы из-за изменения наклона земной оси. 21 декабря — это день, когда Южное полушарие получает максимум солнечного света. В пределах Антарктического круга солнце не уходит за горизонт вовсе, освещая ледяной ландшафт круглые сутки. Чем ближе к Южному полюсу, тем дольше длится этот период, и в самой крайней точке Земли солнце не заходит целых шесть месяцев. Это связано с наклоном земной оси: в течение половины года Южное полушарие обращено к Солнцу, и свет поступает непрерывно. Но постоянный свет — не тольк

После очередного дня путешествий по Южной Африке мы собрались поехать на винодельню. В округе Кейптауна их достаточно много, и некоторые работают уже сотни лет. К примеру, одна из них когда-то поставляла вино Наполеону, а недавно продала бутылку за 1 миллион рандов. Винный туризм здесь очень развит, но природные условия часто вносят свои коррективы. День выдался ветреным. По дороге я снимал стада пасущихся животных, среди холмов мелькали виноградники и старинные винодельни. Но одна из дорог оказалась перекрытой — впереди бушевал пожар. Лето в Южной Африке — это не только сезон отпусков, но и сезон природных пожаров, который длится с декабря по апрель. Жара, засуха и сильные ветры создают идеальные условия для распространения огня. Южноафриканские пожарные службы, включая Working on Fire и муниципальные подразделения, ежегодно борются с десятками лесных и полевых пожаров. В этом сезоне, например, только в районе Гарден-Рут за месяц произошло 17 крупных возгораний, некоторые длились боле

Представьте: бескрайний океан, в котором вода постепенно превращается в лед. Это не мгновенный процесс, а сложная природная механика, зависящая от температуры, солености и движения воды. В Антарктиде, одном из самых суровых уголков планеты, формирование льда происходит в несколько этапов, создавая пейзажи, которые можно назвать настоящими природными произведениями искусства. Все начинается с охлаждения морской воды. Когда температура воды падает до точки замерзания – примерно -1.8°C для соленой воды – начинают появляться первые кристаллы льда. Они взвешены в воде, напоминая мельчайшие ледяные иглы – мелкие продолговатые кристаллы, имеющие форму пластинок. Это самая первая стадия формирования морского льда. Если условия позволяют, кристаллы постепенно слипается, образуя ледяное сало – слой мелких кристаллов, который покрывает поверхность воды, но остается подвижным. На спокойной воде он выглядит как тонкая пленка, а при волнении принимает форму небольших округлых пластин. Этот переходн

Нахожусь я на борту судна "Василий Головнин", принадлежащего компании FESCO. Это транспортное судно ледового класса было построено в 1988 году по проекту 10620, также известному как "Витус Беринг". Судно длиной 163 метра оснащено двумя финскими дизельными двигателями Wärtsilä общей мощностью более 12 000 л.с. Оно спроектировано для работы в тяжелых льдах и обладает отличной лёдопроходимостью, что делает его идеальным для сложных операций в Арктике и Антарктике. В этом году "Василий Головнин" вновь отправился на снабжение двух индийских антарктических станций — Маитри и Бхарати, и, конечно, мне очень повезло оказаться на таком судне. Большинство туристов, которые бывают в Антарктиде, посещают её западную часть, совершая круиз через Южные Шетландские острова. А у нас совершенно другой, нетуристический маршрут. За время пути меня не покидает ощущение, что я снова вышел в море. Весь год хотел оказаться поближе к морским просторам, и вот я здесь. На второй день нашего похода из Кейптауна к

2025 год обещает стать переломным моментом для российского туризма. В условиях меняющегося мира, растущего интереса к экологии и поиску уникальных впечатлений, внутренний туризм в России начинает переживать настоящую трансформацию. В этом году российские путешественники всё чаще будут смотреть внутрь страны, обращая внимание на направления, которые могут предложить не только красивые пейзажи, но и уникальную культурную атмосферу, а также ценности, связанные с устойчивым развитием. Одним из наиболее заметных трендов 2025 года станет растущая популярность экологически ответственного туризма. В последние годы всё больше людей стремится не только путешествовать, но и вносить свой вклад в сохранение окружающей среды. Это стремление становится важным ориентиром для туристов, которые предпочитают выбирать такие маршруты, где природные красоты сочетаются с возможностью действовать на благо экосистемы. Эти изменения затрагивают не только практики самого туризма, но и образ жизни людей, которые