1988 год. Опытный вариант новой модели грузовика, оснащенного оригинальной кабиной с своременным для 1988-го года дизайном. По некоторым данным было изготовлено 3 или 4 варианта машины, два из них в бортовом исполнении.
Изготовили пять машин в разном исполнении. Что с ними стало дальше, неизвестно. Была информация, что в конечном итоге все они были проданы в частные руки. В то же время в заметках о Камазах писали, что одну из машин разбили на пароме при перевозке на выставку в Амстердам. На фото опытные машины на испытаниях
Мы используем cookie-файлы, чтобы улучшить сервисы для вас. Если ваш возраст менее 13 лет, настроить cookie-файлы должен ваш законный представитель. Больше информации
Уважаемые гости и участники группы!!!! Большая просьба соблюдайте правила!!!
В группе запрещено : 1. Реклама посторонних групп, и приложений. 2. Реклама, ссылки и любые частные объявления не относящиеся к теме группы. 3. Материалы порнографического характера, а так же и ссылки на них. 4. Оскорбление и хамство в адрес администрации и других участников группы, выяснения личных отношений. Соблюдайте правила элементарной вежливости. Все комментарии содержащие оскорбление будут безжалостно удаляться. Судьба нарушителей "Чёрный список". 5. Использование при общении в группе нецензурные выражение. 6. В этой группе запрещается переходить на личности. 7. Создавать сообщения относящиеся к офф
Как таких красавцев только не называли: «Комод», «Щука», «Спутник», «Ракета», «Пылесос». Последние два названия возникли, кстати, из-за схожести с выпускавшимся в Советском Союзе пылесосом «Ракета» сигарообразной формы, а также за шумный двигатель. В Музей Транспорта Москвы вернулась после оздоровительных процедур редкая модель автобуса Ikarus 55 — автобус междугороднего типа, выпускавшийся фирмой «Икарус» в 1953-1972 годы.
Экспериментальный трехосный грузовик повышенной проходимости, созданный для поиска и применения новых идей и конструкций. Машина оснащалась пневмоподвеской всех осей, односкатными шинами. Было создано два варианта машины, внешне отличавшихся кабинами и резиной (шоссейный и внедорожный).
1988 год. Опытный вариант новой модели грузовика, оснащенного оригинальной кабиной с своременным для 1988-го года дизайном. По некоторым данным было изготовлено 3 или 4 варианта машины, два из них в бортовом исполнении.
В СССР была традиция для съездов правящей Коммунистической Партии Советского Союза изготавливать специальную партию автобусов. Приоритет в этом отдавался именно Львовскому автобусному заводу. Машины изготовленные специально для съездов партии отличались необычной схемой окраски и улучшенной отделкой. Дела в то время в СССР шли неплохо и коммунисты себе это вполне могли позволить. Улучшенная отделка объясняется статусом мероприятия, прибывало множество гостей со всего мира. Откатав делегатов съезда и гостей важного мероприятия, автобусы попадали в народное хозяйство, распределялись по многочисленным предприятиям Союза. На этих редких снимках партия туристических автобу
Комментарии 1
На фото опытные машины на испытаниях