Абсолютно верно! На фото ГАЗ-63 в том виде, в каком его выпускали с 1957 г. А в 1951 г. он имел кабину модели ГАЗ-81В и выглядел так, как показано на фото ниже.
Именно так! Но многие думают, что аббревиатура "ГАЗ" расшифровывалась с 1932 г. по 1957 г. как "Горьковский автомобильный завод". Но не всё так просто. Сначала он именовался как - Нижегородский автомобильный завод имени В. М. Молотова /НАЗ им. Молотова/. Но 7 октября 1932 г. Нижний Новгород переименовали в честь писателя М. Горького. Поэтому приказом по заводу № 376 от 18 октября 1932 г. его переименовали в Государственный /Г/ автомобильный /А/ завод /З/ имени В. М. Молотова в г. Горьком. После известных исторических событий в Москве имя В. Молотова было предано забвению. Согласно приказа по заводу № 328 от 13 декабря 1957 г. предприятие стало именоваться без всяких затей просто как Горьковский /Г/ автомобильный /А/ завод /З/. На фото ниже первый серийный автомобиль завода НАЗ-АА, 25.01.1932 г. /фото музея ГАЗ/
Мы используем cookie-файлы, чтобы улучшить сервисы для вас. Если ваш возраст менее 13 лет, настроить cookie-файлы должен ваш законный представитель. Больше информации
Уважаемые гости и участники группы!!!! Большая просьба соблюдайте правила!!!
В группе запрещено : 1. Реклама посторонних групп, и приложений. 2. Реклама, ссылки и любые частные объявления не относящиеся к теме группы. 3. Материалы порнографического характера, а так же и ссылки на них. 4. Оскорбление и хамство в адрес администрации и других участников группы, выяснения личных отношений. Соблюдайте правила элементарной вежливости. Все комментарии содержащие оскорбление будут безжалостно удаляться. Судьба нарушителей "Чёрный список". 5. Использование при общении в группе нецензурные выражение. 6. В этой группе запрещается переходить на личности. 7. Создавать сообщения относящиеся к офф
1988 год. Опытный вариант новой модели грузовика, оснащенного оригинальной кабиной с своременным для 1988-го года дизайном. По некоторым данным было изготовлено 3 или 4 варианта машины, два из них в бортовом исполнении.
В СССР была традиция для съездов правящей Коммунистической Партии Советского Союза изготавливать специальную партию автобусов. Приоритет в этом отдавался именно Львовскому автобусному заводу. Машины изготовленные специально для съездов партии отличались необычной схемой окраски и улучшенной отделкой. Дела в то время в СССР шли неплохо и коммунисты себе это вполне могли позволить. Улучшенная отделка объясняется статусом мероприятия, прибывало множество гостей со всего мира. Откатав делегатов съезда и гостей важного мероприятия, автобусы попадали в народное хозяйство, распределялись по многочисленным предприятиям Союза. На этих редких снимках партия туристических автобу
Комментарии 7