В начале 1960-х годов были возведены станционные конструкции: боковые тоннели пройдены щитами, а средний – горным способом с пилот-тоннелем. Но в связи со сложными гидрогеологическими условиями в зоне сооружения эскалаторного наклона и ожидавшимся незначительным пассажиропотоком до продления Калужского радиуса в центр, было принято решение открыть новый участок без "Шаболовской".
Завершали строительство станции в условиях действующей линии без перерыва движения поездов. Работы проводились в непосредственном примыкании к действующей трассе, в основном ночью – с двух часов до половины пятого.
Для ускорения отделки сводов над путями вместо штукатурки впервые применили облицовку гнутым алюминиевым профилем. Анодированный в натуральный цвет, этот материал хорошо гармонирует с белым мрамором облицовки. Тем же профилем отделаны и путевые стены, которые венчает литой алюминиевый фриз.
#станция #мирметро #интересныефакты #mirmetro #поезд #подземка #train #metroworld #метрополитен #station #метро #subway #metro #история #history
#msk #moscow #russia #москва #мск #россия #столица #историямосквы
Присоединяйтесь — мы покажем вам много интересного
Присоединяйтесь к ОК, чтобы подписаться на группу и комментировать публикации.
Нет комментариев