Предыдущая публикация
Контроль за состоянием термостата.
Каждый продвинутый автовладелец знает о роли термостата в работе двигателя и о последствиях его отказа.
Как правило, за техническим состоянием данного узла начинают наблюдать в период эксплуатации автомобиля при повышенных температурах воздуха, а именно, летом, в жару.
Исходя из своего опыта, я рекомендую производить контроль работоспособности постоянно.
Проще всего на современных автомобилях мониторинг осуществлять по показаниям температуры на панели приборов.
При эксплуатации транспортного средства в зимней период и небольших отрицательных температурах воздуха, температура охлаждающей жидкости(ОЖ), у исправного термостата, должна находиться в пределах 85-86гр. (как на фото). Это свидетельствует о закрытом состоянии клапана и нормальном его функционировании.
Многие автовладельцы, ошибочно, не обращают внимание на показание температуры ОЖ ниже тех пределов, которые я указал.
Например, при предварительном прогреве ДВС https://ok.ru/group/56195313762447/topic/152532560110991 и передвижении по населенному пункту температура охлаждающей жидкости не поднимается выше 76гр. Клапан термостата находится в приоткрытом состоянии, как правило, его перекашивает в корпусе и заклинивает. В данном случае аварийной ситуации не произойдет, двигателю кроме повышенного расхода топлива ничего не грозит. Но если своевременно не заменить терморегулятор, то в летний период клапан полностью не откроет циркуляцию жидкости по большому кругу и двигателю грозит перегрев.
Таких случаев в моей практике множество.
По этой причине я рекомендую постоянно наблюдать за показанием температуры ОЖ и оценивать работоспособность термостата.
Как правило, за техническим состоянием данного узла начинают наблюдать в период эксплуатации автомобиля при повышенных температурах воздуха, а именно, летом, в жару.
Исходя из своего опыта, я рекомендую производить контроль работоспособности постоянно.
Проще всего на современных автомобилях мониторинг осуществлять по показаниям температуры на панели приборов.
При эксплуатации транспортного средства в зимней период и небольших отрицательных температурах воздуха, температура охлаждающей жидкости(ОЖ), у исправного термостата, должна находиться в пределах 85-86гр. (как на фото). Это свидетельствует о закрытом состоянии клапана и нормальном его функционировании.
Многие автовладельцы, ошибочно, не обращают внимание на показание температуры ОЖ ниже тех пределов, которые я указал.
Например, при предварительном прогреве ДВС https://ok.ru/group/56195313762447/topic/152532560110991 и передвижении по населенному пункту температура охлаждающей жидкости не поднимается выше 76гр. Клапан термостата находится в приоткрытом состоянии, как правило, его перекашивает в корпусе и заклинивает. В данном случае аварийной ситуации не произойдет, двигателю кроме повышенного расхода топлива ничего не грозит. Но если своевременно не заменить терморегулятор, то в летний период клапан полностью не откроет циркуляцию жидкости по большому кругу и двигателю грозит перегрев.
Таких случаев в моей практике множество.
По этой причине я рекомендую постоянно наблюдать за показанием температуры ОЖ и оценивать работоспособность термостата.
Следующая публикация
Нет комментариев