Предыдущая публикация
Проблемные массы на автомобилях «Самара».
Речь пойдет про точки заземления датчиков системы управления двигателем на автомобилях семейства «Самара». Именно ненадлежащее соединение, окисленные и надломленные провода являются основной причиной неисправностей непостоянного характера. Выходное напряжение с датчиков самопроизвольно меняется, как правило, это происходит при увеличении нагрузки (включении мощных потребителей). Неисправности, связанные с массами, чаще всего выражаются в плохом запуске двигателя и повышенных оборотах холостого хода на горячем ДВС.
Заземление на данных моделях берётся со шпильки кузова, расположенной в салоне автомобиля, которая находится под шумоизоляцией.
Заземление на данных моделях берётся со шпильки кузова, расположенной в салоне автомобиля, которая находится под шумоизоляцией.
При эксплуатации автомобиля в холодное время года образующийся конденсат приводит к окислению медных проводов, клемм, коррозии шпильки, в результате происходит потеря надежного соединения с датчиками ЭСУД.
На этом фото коррозия не так сильно затронула клемму и многожильный провод, встречались более серьезные окисления.
Окисления внутри многожильного провода в месте обжима удалить невозможно, поэтому наконечник подлежит замене.
Подбираю по сечению провода кабельный наконечник ТМЛ или JG, обжимаю его пресс-клещами, закрываю соединение термоусадкой.
Многожильный провод предварительно зачищен.
Окисления внутри многожильного провода в месте обжима удалить невозможно, поэтому наконечник подлежит замене.
Подбираю по сечению провода кабельный наконечник ТМЛ или JG, обжимаю его пресс-клещами, закрываю соединение термоусадкой.
Многожильный провод предварительно зачищен.
Подверженную коррозии шпильку необходимо очистить и обработать токопроводящей смазкой. Обычную гайку меняю на гайку с прижимной шайбой, в едином исполнении.
Так как заземление берется с кузова автомобиля, то не меньшее внимание необходимо уделить короткому проводу, идущему от АКБ на корпус. Его состояние хорошо видно на верхней фотографии.
Такой провод я изготавливаю сам из многожильного медного кабеля сечением 5мм.
Такой провод я изготавливаю сам из многожильного медного кабеля сечением 5мм.
По результату выполненной работы дрейф по напряжению не наблюдается.
Следующая публикация
Комментарии 1