Старооскольский завод с 55-ти летней историей, входит в пятёрку лучших в России производителей компонентов и запасных частей для автомобильной промышленности. Ассортимент продукции составляет более трёхсот наименований.
Миссией кампании является производство высококачественных автокомпонентов.
СОАТЭ имеет мощный производственный потенциал от разработки до изготовления.
А что мы имеем на самом деле?
Модули и катушки зажигания, по-прежнему, остаются надежной и качественной продукцией и соответствуют миссии кампании. А вот к датчикам и исполнительным механизмам доверия нет.
Датчик положения дроссельной заслонки(ДПДЗ) служит 2-3 месяца, после чего происходит повреждение резисторной дорожки и автомобиль приезжает с повышенными оборотами холостого хода.
Регулятор холостого хода(РХХ) также сохраняет работоспособность в течении непродолжительного периода времени. Такая регулярная закономерность замечена мной как минимум на трех ДПДЗ и четырех РХХ.
Датчик положения коленвала(ДПКВ), по осциллографу, имеет слабый сигнал, такой как у старого, уставшего датчика.
Складывается мнение, что качественные элементы системы зажигания и некачественные датчики и исполнительные механизмы изготовлены на совершенно разных предприятиях.
При детальном изучении упаковки можно заметить надпись: «Изготовлено в КНР по заказу СОАТЭ». И все становится на свои места.
Компания заказывает определенную продукцию в Китае под своим брендом, но как показывает опыт, такая продукция низкого качества, долго не работает, или работает неправильно.
На упаковках всей продукции идентичный юридический адрес, но все-таки есть отличие.
Китайский товар упакован в глянцевый картон, дата выпуска нанесены печатным способом на наклейку.
Катушки и модули зажигания Российского производства упакованы в матовый картон, дата выпуска нанесена от руки, шариковой ручкой, имеется чернильный оттиск штампа ОТК.
Не могу понять, зачем компании, которая имеет свои производственные мощности и положительно зарекомендовавшей себя на рынке автокомпонентов, таким образом подрывать свой авторитет!?
Мы используем cookie-файлы, чтобы улучшить сервисы для вас. Если ваш возраст менее 13 лет, настроить cookie-файлы должен ваш законный представитель. Больше информации
В арсенале своих наблюдений имею две помпы ВАП для 8-ми клапанных двигателей ВАЗ. Оба насоса уверенно отработали 60тыс. км., при этом люфт незначительный, шума подшипника и течи сальника нет.
Нет комментариев