СТРАТЕГИЯ РАЗВИТИЯ САРАПУЛА

Для городских властей нет вопросов не входящих в интересы города, или ограниченных только возможностями городского бюджета или муниципальной собственности. Если имущество находится на территории Сарапула и там работают городские жители – это городские интересы.
Сарапул единственный из городов России который при схожих условиях за прошедший век не достиг миллионного населения (Новосибирск, Пермь, Казань, Самара, Ростов-на-Дону, Нижний Новгород) – пересечение судоходных и железнодорожных магистралей давало возможность развития городам за счет концентрации торговли и промышленности. Сейчас ситуация похожа на сложившуюся сто лет назад – при строительстве высокоскоростной магистрали Москва – Пекин Сарапул рассматривается как наиболее удобный единственный остановочный пункт между Казанью и Екатеринбургом. Для того, чтобы это случилось необходимо не только лоббировать городские интересы без оглядок на республиканские власти, но и защищать интересы горожан: у нас должны появиться не только новые путепроводы но и автомобильные мосты через Большую Сарапулку и Каму. С возможностью строительства новых железнодорожных путей и причальных стенок с контейнерными площадками в районе Южного порта, Борка и Шольи. Кроме того Сарапульская агломерация получит возможность для развития городских жилых районов в Симонихе, Ершовке и Борке.
Поскольку город это, прежде всего люди – именно городской образ жизни является приоритетом городских властей – благоустройство; доступность качественного медицинского обслуживания; современного образования, включая высшее; рабочих мест, включая создание собственного дела; разнообразных предприятий досуга и отдыха.