Венецианский тонкий шлем.

За баковой надстройкой по обеим сто ронам палубы находились скамейки или банки, на которых сидели гребцы. Типичная венецианская узкая galea sottile (выражение можно перевести как «тонкий шлем», что говорит и о форме судна, и о его военном использовании) имела 25 скамей для гребцов с правого борта и 24 с левого. Испания, Франция и Генуя, в то время являвшиеся величайшими морскими державами, как правило добавляли на свои корабли еще по одной скамье с каждой стороны.
У флагманских галер имелось 27 скамеек по левому борту и 31 по правому: то есть на одной стороне, так же как на менее величественных кораблях этого типа, гребцов было меньше. Эта разница объяснялась необходимостью устройства кухни, занимавшей место двух (а иногда и четырех) скамей Каркас кормы предполагал подъем, благодаря которому образовывалось некое подобие квартердека, откуда боцман, занимавшийся гребцами, исполнял свои обязанности. В конце кормы натягивали тент из парусины. B этом месте палубу делали из более ценных пород дерева, а скамьи гребцов были украшены. Между скамьями находилось кресло командующего. В начале XVII века, с наступлением эпохи барокко, все пространство кормы стали более изысканно. украшать еще Венецианские галеры отличались по цвету в зависимости от места построй- ки и корабела. Генуэзские галеры, как правило, имели красный корпус, красно-коричневую корму, красный и белый верх у мачт, черные и белые флагштоки, красные и синие щиты. Трюм в основном занимали запасы провианта, воды и амуниции. Команда жила в ограниченном пространстве, и только капитан в качестве привилегии имел собственную каюту на корме. В ХѴІІ веке грот-мачта на галере могла превышать 20 м в высоту, а фок-мачта при этом была короче и в случае необходимости легко опускались. Bce мачты несли латинские паруса.
B ходе ХѴІІ века на множестве галер
появилась бизань-мачта, увеличивавшая площадь парусов.