За время с 1930 г. по 1941 г., Воронежский авиационный техникум сильно вырос – теперь в его состав входили несколько учебных корпусов, учебно-производственные мастерские, включающие механический, слесарно-сборочный, деревообрабатывающий, кузнечный цех.
, общежитие, жилой дом для сотрудников и преподавателей техникума, детский сад, столовая, пошивочная и сапожная мастерские, прачечная и другие подсобные предприятия, создававшие нормальные условия быта и работы всего коллектива техникума. Мастерские обеспечивали проведение учебной практики и выполняли различные заказы заводов и организаций г. Воронежа, ЦЧО и других городов страны. К 1931 г. мастерские перешли на выпуск следующих видов продукции: - слесарные тиски тяжёлого типа; - различная мебель; - передвижные насосы типа «Кобра»; - высококачественное литье - заготовки для поршневых колец к моторам М-11; - заточные станки для заточки резцов и спиральных свёрл; - долбёжные станки. В 1935 г. по инициативе молодого талантливого авиаконструктора А.С. Москалёва было организовано конструкторское бюро по деревянному самолётостроению. Работа по изготовлению самолётов велась учащимися-практикантами и рабочими высокой квалификации. Она проходила успешно, и в короткий срок был изготовлен опыт
...Ещё
, общежитие, жилой дом для сотрудников и преподавателей техникума, детский сад, столовая, пошивочная и сапожная мастерские, прачечная и другие подсобные предприятия, создававшие нормальные условия быта и работы всего коллектива техникума. Мастерские обеспечивали проведение учебной практики и выполняли различные заказы заводов и организаций г. Воронежа, ЦЧО и других городов страны. К 1931 г. мастерские перешли на выпуск следующих видов продукции: - слесарные тиски тяжёлого типа; - различная мебель; - передвижные насосы типа «Кобра»; - высококачественное литье - заготовки для поршневых колец к моторам М-11; - заточные станки для заточки резцов и спиральных свёрл; - долбёжные станки. В 1935 г. по инициативе молодого талантливого авиаконструктора А.С. Москалёва было организовано конструкторское бюро по деревянному самолётостроению. Работа по изготовлению самолётов велась учащимися-практикантами и рабочими высокой квалификации. Она проходила успешно, и в короткий срок был изготовлен опытный самолёт «САМ-5 бис», который прошёл лётные испытания. В 1936-37 гг. мастерские изготовили небольшую серию санитарных самолётов с моторами М-11 и сдали 38 самолётов «САМ 5-2 бис» военному приемщику
Мы используем cookie-файлы, чтобы улучшить сервисы для вас. Если ваш возраст менее 13 лет, настроить cookie-файлы должен ваш законный представитель. Больше информации
Комментарии 2
, общежитие, жилой дом для
...Ещёсотрудников и преподавателей техникума, детский сад, столовая, пошивочная и
сапожная мастерские, прачечная и другие подсобные предприятия, создававшие
нормальные условия быта и работы всего коллектива техникума. Мастерские
обеспечивали проведение учебной практики и выполняли различные заказы заводов и
организаций г. Воронежа, ЦЧО и других городов страны. К 1931 г. мастерские
перешли на выпуск следующих видов продукции: - слесарные тиски тяжёлого типа; -
различная мебель; - передвижные насосы типа «Кобра»; - высококачественное литье
- заготовки для поршневых колец к моторам М-11; - заточные станки для заточки
резцов и спиральных свёрл; - долбёжные станки.
В 1935 г. по инициативе молодого талантливого авиаконструктора А.С.
Москалёва было организовано конструкторское бюро по деревянному
самолётостроению. Работа по изготовлению самолётов велась
учащимися-практикантами и рабочими высокой квалификации. Она проходила успешно,
и в короткий срок был изготовлен опыт
, общежитие, жилой дом для
сотрудников и преподавателей техникума, детский сад, столовая, пошивочная и
сапожная мастерские, прачечная и другие подсобные предприятия, создававшие
нормальные условия быта и работы всего коллектива техникума. Мастерские
обеспечивали проведение учебной практики и выполняли различные заказы заводов и
организаций г. Воронежа, ЦЧО и других городов страны. К 1931 г. мастерские
перешли на выпуск следующих видов продукции: - слесарные тиски тяжёлого типа; -
различная мебель; - передвижные насосы типа «Кобра»; - высококачественное литье
- заготовки для поршневых колец к моторам М-11; - заточные станки для заточки
резцов и спиральных свёрл; - долбёжные станки.
В 1935 г. по инициативе молодого талантливого авиаконструктора А.С.
Москалёва было организовано конструкторское бюро по деревянному
самолётостроению. Работа по изготовлению самолётов велась
учащимися-практикантами и рабочими высокой квалификации. Она проходила успешно,
и в короткий срок был изготовлен опытный самолёт «САМ-5 бис», который прошёл
лётные испытания. В 1936-37 гг. мастерские изготовили небольшую серию
санитарных самолётов с моторами М-11 и сдали 38 самолётов «САМ 5-2 бис»
военному приемщику
Более полно по ссылке -
http://cchgeu.ru/university/muzey-inzhenernogo-dela/publikatsii/%D0%BE%D0%BA%20%D0%B2%D0%B0%D1%80%20%D0%BA%D0%BD%D0%B8%D0%B3%D0%B8%20110%20%D0%BB%D0%B5%D1%82.pdf