Предыдущая публикация
В Москве этой зимой не применяется песко-соляная смесь для обработки дорог.
Пока это единственный российский город, где принято такое радикальное решение.
Одна из причин отказа – снижение зимней аварийности на 67% на тех трассах столицы, где дороги обрабатывают уже несколько лет бионордом. Что касается жалоб горожан на отрицательное воздействие реагентов, то дорожные эксперты провели исследование и доказали: причина сколов зимой - песок и мраморная крошка из-под колес автомобилей, а черная пленка на лобовом стекле образуется из смеси песка, отработанного масла, бензина и частиц шин.
Еще один вывод экспертов о коррозии, которая ускоряется зимой при повышенной влажности. Если есть сколы, то риск коррозии увеличивается. Современные многокомпонентные противогололедные реагенты, которыми обрабатывают дороги и улицы в Москве, содержат специальные добавки. Это ингибиторы коррозии и формиат натрия, снижающие агрессивность хлоридов.
*Формиат натрия является биоразлагаемым веществом, применяется в медицине и строительстве, а также как экологичная добавка для борьбы с гололедом.
Следующая публикация
Нет комментариев