Такой есть только у нас и у японцев: внедорожный минивэн по цене среднего китайского кроссовера

Привет всем, мои многоуважаемые читатели. Тема сегодня будет достаточно любопытная. А именно, затронем мы сегмент минивэнов или просто, по-русски – микроавтобусов. Я понимаю, что в последние полтора десятка лет их вытеснили крупноразмерные кроссоверы. Но в то же время, минивэн всегда останется минивэном – он предлагает гораздо больше места внутри и более практичный салон, поэтому именно «микрик» может быть интересен большой семье.

А что, если минивэн имеет еще и внедорожные способности? И тут вариантов не особо много. В частности, если хотите себе на вторичке отечественный внедорожный вэн, то милости просим – либо Лада Надежда, либо УАЗ «Буханка», но про качество и надежность в данных случаях я просто скромно умолчу. Поэтому решил вам показать по-настоящему добротный кросс-вэн, который отвечает всем современным стандартам и нормам безопасности, а на вторичном рынке его предлагают по цене среднеразмерного китайского кроссовера.

И прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он дальше и развивается. При всем при этом, я не буду забывать о случайных читателях, которых немало – если судить по данным поступающей статистики. В то же время, себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться проявлять больше активности. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте палец вверх, если публикация пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал – это позволяет видеть свежие материалы на нем в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. А теперь, мы приступаем.

Говорить будем о такой модели, как Mitsibishi Delica D:5, причем в рестайлинговом исполнении. Автомобиль никогда официально в России не предлагался, но тем не менее, его можно было до какого-то времени пригнать из Японии с правым расположением руля. К сожалению, сейчас это не представляется возможным, но выбор на вторичном рынке из предложений присутствует неплохой. Цена начинается от 2,7 миллионов рублей, поэтому он Делика может быть интересна многим.

Модель делит общую платформу с Аутлендером, поэтому у нее полностью независимая подвеска и несущий кузов. Привод же – автоматически подключаемый, полный (AWD). Если сей факт дополнить 215-миллиметровым клиренсом и короткими кузовными свесами, то получается довольно способный к покорению бездорожья (пусть и не самого сложного) минивэн и никто альтернативу ныне даже и близко не предложит.

Компоновка салона – восьмиместная. Причем сам интерьер радует богатыми возможностями трансформации и множеством ниш, подстаканников – на дальние расстояния можно ездить с максимальными удобствами.

Оснащение в себя включает многозонную климат-систему, комплекс предотвращения столкновений и считывания дорожных знаков/разметки, фронтальные и боковые, а также шторки безопасности. Помимо того, есть бесключевой пуск двигателя и дистанционный его запуск с брелока, светодиодная оптика, электромеханический стояночный тормоз, обогрев передних сидений, мультируль и так далее.

Основная модификация – с турбодизелем 2,3 литра мощностью 145 лошадиных сил. Сочетается мотор с классическим «автоматом». Весьма приятное сочетание, согласитесь, ведь силовой агрегат отличается сочной тягой «на низах» и экономичен, тогда как автоматическая трансимссия порадует не только плавностью работы, но еще и существенным ресурсом.

Да, я понимаю, что правый руль – это некий сдерживающий фактор. Но в целом, Mitsubishi Delica D:5 выглядит весьма интересными предложением на вторичном рынке.

Это по-настоящему уникальный и что немаловажно, качественный автомобиль для большой семьи, поэтому к нему стоит присмотреться. А вы как считаете? Оставляйте свои комментарии. Спасибо за внимание. https://ok.ru/group/autoby