Высота перевала - 1295 м. Подъем и спуск длятся по 4 км.
Чике-Таман в переводе с алтайского языка означает «прямая подошва».
До конца XIX века путники пробирались по крутой опасной конной тропе. Сейчас ее едва видно. Дорогу через перевал закончили строить только в 1984 году.
Бывалые путешественники говорят, что это самый сложный участок Чуйского тракта. Кое-кто из них говорит, что настоящие горы начинаются после Чике-Тамана. Они правы в том, что за этим перевалом многочисленные скалы как будто подступают к дороге.
Проезжая через этот перевал, путешественники испытывают сильные эмоции, возникающие от такой мощи, суровости и дикой красоты – серпантин Чуйского проходит между отвесными скалами и крутыми обрывами. Многочисленные повороты следуют один за другим, открывая захватывающую панораму.
современная дорога имеет две полосы с хорошим асфальтовым покрытием и разметкой, а в начале прошлого века на подъеме к перевалу было 34 опасных поворота.
Писатель и исследователь Чуйского тракта В. Я. Шишков приводил в своих очерках содержание надписи, процарапанной на придорожном столбе впавшим в отчаяние ямщиком: «Ета не Чике-Таман, а Черт-Атаман, сорок восемь грехов».
Сам перевал в начале прошлого века Вячеслав Яковлевич описывал так: «Вы поднялись на 160 сажен и на столько же должны спуститься. А горизонтальное расстояние между двумя крайними точками подъема и спуска – всего одна верста. Все эти отдельные зигзаги тракта коротки и узки, радиусы закруглений малы, уклоны велики. Телега в закруглениях иногда не может повернуться: колеса висят над ничем не огражденной пропастью. Еще один неловкий шаг лошади, и она вместе с возом сорвется вниз.»
Поднявшись на перевал можно передохнуть, пройти на смотровую площадку и сверху насладиться этим простором и неописуемой красотой Теректинского хребта. Также со смотровой площадки можно рассмотреть старую заросшую тропу, по которой до начала XX века поднимались отважные путники, а также пройти по участку старого Чуйского тракта.
В 2017 году на перевале Чике-Таман установили памятник, посвященный строителям Чуйского тракта. Это выполненная из чугуна фигура рабочего высотой 2,3 м.
Весной на северных склонах перевала расцветает маральник🌸 - непередаваемая красота!
Присоединяйтесь к ОК, чтобы подписаться на группу и комментировать публикации.
Комментарии 21
Таман был со старой дорогой асфальт был только в райцентрах а сам тракт был гравийный я работал в совхозе водителем и поездил по нему
Это хорошо что друг мой с Ини Ольга Фуршатова не читает это всё, а то всех бы заткнула нас тут вместе взятых одной строчкой!
...а если не положить денежку то ритуал не про прёт...
Верить надо в истину, а не в правду...
-Там аналог "заманухи для "аборигенов""...
....И Ининский мост в своём роде, перед Иня, такой построили там первый в мире, а потом в Америке только...
-Я не понимаю, кто там с кем спорит, тут столько реальных фактов у всех...)))
-Ну хоть может истина родится...)
Всё равно благодарю,что поправили!)